先日蘇我のハーバーシティ蘇我にお出かけ。
いつも車はホームズの方に駐めてホームズを散策したりアリオモールの専門店街を散策したり。
で、ホームズから専門店街に抜けようとすると子供コーナーを通る。と、あるゲーム機の前に人がたかっている。
その人達が男の子やそれ風の方でしたらわかるんですが、並んでいるのは女の子ばかり。
そういえば先週も別のスーパーでこのゲーム機があって人が並んでいるのを見たような。
ふと思い出して手繰っていったらあった。
http://c3club.net/masabon/blog/archives/2005/11/post_94.html
そっか~ はやっているのか~ お父さんは大変...
いやそれ以上にお父さんが使っているから文句は言えない?
2006/02/26
スーツ
これを着て弁慶の泣き所を叩いたらどんな感じなんだろ。試してみたい。
http://japanese.engadget.com/2006/02/25/d3o-armour/
これに打ち勝つには北斗神拳かジョジョ並のパンチが必要なのかな,,,
http://japanese.engadget.com/2006/02/25/d3o-armour/
これに打ち勝つには北斗神拳かジョジョ並のパンチが必要なのかな,,,
2006/02/22
2006/02/15
2006/02/12
もーにんぐおやぢ
行ってきましたもーにんぐおやぢ。
朝の7時から港北PAに7台あつまり、ジョナサンでは駐車場の半分以上をプル/C2/C3で埋め尽くし、その後の砧(きぬた)公園駐車場では駐車しようと入ってきた人の目を奪い。
風が冷たくかなり寒かったのですが色々と車を見て雑談して楽しめました。
ノジーボさんがパルナスさんの取材に行く時間で解散。
では写真を。
朝日を浴びながら走りゆくちょっとD&G仕様C3と本物のD&G プルリエル。
手前から
2, 2, 3, 3, 3, プ, プ, プD&G, 3, 3, 3, 3, 3
何故かおやぢ会は毎回台数が多い。
帰りは下道を選択し、渋谷を抜けて皇居にぶつかった後は葛西に抜けるコースを選択。
皇居にぶつかって曲がるところで、お、プルリエルだ!
あれ、なんか見覚えのある顔が...
朝の7時から港北PAに7台あつまり、ジョナサンでは駐車場の半分以上をプル/C2/C3で埋め尽くし、その後の砧(きぬた)公園駐車場では駐車しようと入ってきた人の目を奪い。
風が冷たくかなり寒かったのですが色々と車を見て雑談して楽しめました。
ノジーボさんがパルナスさんの取材に行く時間で解散。
では写真を。
朝日を浴びながら走りゆくちょっとD&G仕様C3と本物のD&G プルリエル。
手前から
2, 2, 3, 3, 3, プ, プ, プD&G, 3, 3, 3, 3, 3
何故かおやぢ会は毎回台数が多い。
帰りは下道を選択し、渋谷を抜けて皇居にぶつかった後は葛西に抜けるコースを選択。
皇居にぶつかって曲がるところで、お、プルリエルだ!
あれ、なんか見覚えのある顔が...
2006/02/11
2006/02/08
エスカレーターの
片側を開けるのは間違い、って今日のトリビアでやってましたね。
メーカーや協会としては安全面の点からそう言いますが、やっぱり歩く人が多いですよね。
速度を上げればよいかというと、今度は乗ることが出来ないという人が出てくるためこのあたりは難しいところ。
自分の古い記憶では確か京王線の明大前駅のエスカレータが通常の1.3~1.5倍ぐらいの速度で動いているはずなので(通勤時間帯だけかな?)、時間がある方は体感してみては。
このような事を改善しようと可変速タイプのエスカレーターや、動く歩道でも可変速タイプを開発したというニュースが出たりします。が、採用されたというニュースはあまり見ないですよね。
昔(といってもちょっと前)フランスかイギリスかで可変速タイプの動く歩道が駅に取り付けられました、というニュースがテレビで流れていました。が、内容はこける人が続出というもの。どのような仕組みの物かわかりませんが、このような事が有るため採用されないのかな?
速度を上げられない例で思い出したのが新宿の高島屋。あそこにはガラス張りのエレベーターがあり、JR線を眺めながら上下します。で、このエレベータがオープン当時は結構な速度で動いていました。それはもう気持ち悪くなるくらいに。
ちょっと期間をおいて来店したところ、今度は気持ち悪くはなりませんでした。そのかわりエレベーター待ちの行列が数倍に。
技術的には速い物はすぐにでも作れるが、人間自身が対応できない...
難しい世の中になってきました。
いつもの事ながら酔っていてまとまりが全く無くなってきたのでこの辺で。
メーカーや協会としては安全面の点からそう言いますが、やっぱり歩く人が多いですよね。
速度を上げればよいかというと、今度は乗ることが出来ないという人が出てくるためこのあたりは難しいところ。
自分の古い記憶では確か京王線の明大前駅のエスカレータが通常の1.3~1.5倍ぐらいの速度で動いているはずなので(通勤時間帯だけかな?)、時間がある方は体感してみては。
このような事を改善しようと可変速タイプのエスカレーターや、動く歩道でも可変速タイプを開発したというニュースが出たりします。が、採用されたというニュースはあまり見ないですよね。
昔(といってもちょっと前)フランスかイギリスかで可変速タイプの動く歩道が駅に取り付けられました、というニュースがテレビで流れていました。が、内容はこける人が続出というもの。どのような仕組みの物かわかりませんが、このような事が有るため採用されないのかな?
速度を上げられない例で思い出したのが新宿の高島屋。あそこにはガラス張りのエレベーターがあり、JR線を眺めながら上下します。で、このエレベータがオープン当時は結構な速度で動いていました。それはもう気持ち悪くなるくらいに。
ちょっと期間をおいて来店したところ、今度は気持ち悪くはなりませんでした。そのかわりエレベーター待ちの行列が数倍に。
技術的には速い物はすぐにでも作れるが、人間自身が対応できない...
難しい世の中になってきました。
いつもの事ながら酔っていてまとまりが全く無くなってきたのでこの辺で。
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